Regeringen ger grönt ljus för ny station på Finnslätten

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att planera för en ny tågstation på Finnslätten i Västerås. Det meddelades på tisdagen när den nationella planen för transportinfrastruktur 2026–2037 presenterades.

Ny tågstation har varit näringslivets högsta önskan, att det nu blir av visar att regeringen ser näringslivets behov för fortsatt utveckling och tillväxt. Samtidigt innebär en ny station på Finnslätten att även andra åtgärder på Mälarbanan behöver prioriteras så att vi kan dra alla fördelar av den nya stationen, säger Jenny Landernäs (M) regionråd med ansvar för infrastrukturfrågor.

Dagens besked från regeringen innehåller fler delar som är viktiga för Västmanlands utveckling. Stort fokus på ökad kapacitet, underhåll och robusthet i transportsystemet ger bättre förutsättningar för både arbetspendling och näringslivets transporter. Framöver är det även viktigt att lösa övriga utvecklingsbehov på Mälarbanan för att stärka tillväxten i Västmanland och i hela Stockholm-Mälarregionen. Beskeden om prioriterade åtgärder i stråket Oslo-Stockholm är en grund att bygga vidare på för att säkra långsiktig konkurrenskraft.

Andra viktiga delar i den nationella planen är satsningar på riksväg 56 mellan Sala-Heby och ett nytt mötesspår i Heby, vilket underlättar pendling mellan Sala och Uppsala. Västmanland får även en stor ökning av medel till länstransportplanen på över en halv miljard kronor som gör att finansieringen till viktiga regionala satsningar som Bergslagspendeln säkras. I planen finns även en full finansiering av en ny Hjulstabro.

Beskedet om en satsning på Hjulstabron är helt avgörande för Köpings framtid. Nu får vi nytta av de 450 miljoner vi redan har investerat i Mälarprojektet och kan utveckla hamnen fullt ut. Med Hjulstabron på plats får vi tillgång till de stora fraktflödena och kan skapa tillväxt och jobb i hela regionen, säger Per Ågren (S), kommunstyrelsens ordförande i Köping.

 

Dagens besked är ett viktigt steg i rätt riktning. Men för att pendlingen ska fungera i vardagen och för att säkra jobben i Västmanland krävs ytterligare åtgärder som ökar kapaciteten i hela Mälarbanestråket, säger Kenneth Östberg (S), regionråd i opposition.

Exempel på delar i den nationella planen som berör Västmanlands län

• Riksväg 56 Sala–Heby byggs om till mötesfri 2+1-väg för ökad trafiksäkerhet.
• En ny Hjulstabro byggs, vilket ökar kapaciteten för sjöfarten på Mälaren och möjliggör passage för större fartyg.
• Godsstråket genom Bergslagen, mellan Storvik och Frövi via Fagersta, stärks med kapacitetspaket 1 och 2 samt en ny mötesstation vid sträckan Sandviken–Kungsgården, vilket stärker hela sträckan.
• Nytt mötesspår vid Heby förbereds – ett nytt objekt som ökar kapaciteten och minskar transporttiden från Sala till Uppsala och Stockholm.
• En station vid Finnslätten – förutsatt full extern finansiering.
• Länsplanen för Västmanlands läns planram uppgår till drygt 1,5 miljard kronor för perioden 2026–2037, en ökning med över en halv miljard kronor jämfört med förra planperioden.

Kontakt

Jenny Landernäs (M), regionråd
021-961 40 64 
jenny.landernas@regionvastmanland.se

Kenneth Östberg, (S), regionråd i opposition
021-17 65 21
kenneth.ostberg@regionvastmanland.se

Per Ågren (S), kommunstyrelsen ordförande i Köping
0221-251 42
per.agren@koping.se