Alingsås kräver höjd statlig ambitionsnivå för E20 och Västra stambanan

På måndag väntas kommunstyrelsen i Alingsås fatta beslut om att lämna in ett remissvar till Trafikverket gällande förslaget till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Kommunen välkomnar att både drift och underhåll föreslås få ökade resurser, men konstaterar att ambitionerna fortfarande är för låga för en av Sveriges viktigaste transportkorridorer: E20 och Västra stambanan mellan Göteborg och Stockholm.

I remissvaret understryker kommunen att både järnvägen och europavägen är avgörande för nationell konkurrenskraft, försvarsförmåga och hållbar omställning. Kommunen menar därför att satsningarna måste ses samlat och ges hög prioritet i den kommande planen. När farleden och hamnen i Göteborg byggs ut, Västlänken blir färdig och såväl E20 som Västra Stambanan byggs ut nordost om Alingsås blir trängseln ännu större än idag på såväl järnväg som väg förbi Alingsås.

– Det här handlar inte bara om Alingsås. Det handlar om att säkra Sveriges viktigaste öst–västliga förbindelse för människor, näringsliv och försvar, säger kommunstyrelsens ordförande Jan-Erik Wallin (M). Om vi menar allvar med export, beredskap och tillväxt kan vi inte fortsätta acceptera flaskhalsen på E20 genom Alingsås och bristerna på Västra stambanan. Staten måste höja ambitionsnivån.

Kommunen pekar särskilt på behovet av en samlad utredning av hela sträckan Göteborg–Alingsås på Västra stambanan, i stället för att begränsa arbetet till Olskroken–Partille. Detta anses nödvändigt för att undvika framtida inlåsningseffekter och för att ge kommunerna rätt förutsättningar att planera markanvändning, bostadsbyggande och stadsutveckling.

– Utan tydliga besked om spårlägen och vägstandard är det svårt att planera långsiktigt och hållbart, säger samhällsbyggnadschef Jonas Sjölin. Västra stambanan och E20 är helt avgörande för hela regionens utveckling, inte minst när Fehmarn Bält-förbindelsen öppnar och trafiken ökar. Nu krävs tydliga beslut och högre takt.

I remissvaret kräver kommunen också att E20 genom Alingsås åter blir ett namngivet nationellt projekt. Vägen är en bärande del av Europas viktigaste transportkorridor och en central länk för både godsflöden och totalförsvarets transporter. Bristerna genom Alingsås pekas ut som en av de mest kritiska flaskhalsarna i svensk infrastruktur.

– Det handlar om robusthet, säkerhet och rättvisa. E20 genom Alingsås är den enda större vägsträckan i regionen som inte byggs ut till modern standard. Detta hämmar både lokal utveckling och Sveriges nationella transportkapacitet, säger kommunstyrelsens vice ordförande Anton Cesár (S).

Kommunstyrelsens beslut väntas tas på måndag. Därefter skickas remissvaret in till Trafikverket.