RENAULT E-SPACE CONCEPT - СЪВРЕМЕННА ВИЗИЯ ЗА VOITURES À VIVRE

• Представен за първи път на Автомобилното изложение в Париж през 2026 г., E-Space Concept бележи завръщането на автомобилите за живота (voitures à vivre) за Renault като очертава визията на марката за автомобила на бъдещето.

• Като съвременен наследник на оригиналното Renault Espace от 1984 г., концептът преосмисля основните принципи на MPV в рамките на ултрамодерна визия.

• Проектиран преди всичко като жилищно пространство, той е автомобил, в който човекът е в центъра на вниманието, с иновативен, просторен и модулен интериор, създаден за комфорт и време, прекарано заедно със семейството.

• Истинска алтернатива на SUV моделите и седаните, E-Space Concept се отличава с изчистени линии, каросерия в стил MPV и отворен интериор, изпълнен с естествена светлина

• Отразявайки ценностите, които марката въплъщава от 128 години, E-Space Concept е съвременният поглед на Renault върху пътуването и семейната мобилност в ерата на електромобилите. 

Space Concept показва как нашето наследство може да вдъхнови бъдещето. Когато Renault създаде модела Espace през 1984 г., компанията измисли нов подход към проектирането на автомобили, като постави хората и техния начин на живот в центъра на вниманието. С E-Space Concept ние се връщаме към този пионерски дух в ерата на електромобилите. Това дизайнерско проучване издига философията „voiture à vivre“ до нови висоти, като представя един многофункционален, просторен и изцяло електрически автомобил, проектиран според нуждите, стремежите и начина на живот на утрешния ден.                                        Фабрис Камболив, главен изпълнителен директор на марката Renault и главен директор по растежа на Renault Group

Платформа за voitures à vivre на бъдещето

Renault E-Space Concept е електрически MPV, който очертава новите ценности на марката. Този изчистен, високотехнологичен автомобил излъчва естествена ефективност. Разграничавайки се от масовите SUV модели, Renault E-Space Concept предлага съвременна интерпретация на оригиналните дизайнерски принципи на MPV сегмента, чието начало Renault поставя с представянето на Espace 1 през 1984 г.

Като част от подход, основан на историята на марката и съответно поставящ човека в центъра на вниманието, основният приоритет е бил първо да се проектира интериорът и жизненото пространство на автомобила. Едва след това той е облечен в каросерия с обширни остъклени повърхности отстрани и на покрива, които позволяват на естествената светлина да навлиза свободно, подобно на най-добрите архитектурни проекти и модерни реновации.

Voiture à vivre със силно емоционално въздействие, проектиран за и около хората, с наистина полезни технологии като електрическа задвижваща система, Renault E-Space Concept е напълно в съответствие с ценностите, върху които марката гради и укрепва своето бъдеще. Тези ценности са изложени в четири ключови принципа, които се обединяват в обща визия за voitures à vivre – автомобили, ориентирани към хората, които вдъхновяват емоции и предлагат полезни технологии, подкрепени от електрификацията. 

След успеха на нашите емблематични модели създадохме този концептуален автомобил като почит към Espace от 1984 г. - първия MPV в света, който и до днес напълно олицетворява ценностите на Renault като марка, създаваща автомобили за живота. Зад формата на каросерията, проектирана да бъде ясно разпознаваема благодарение на изключително изчистените си линии, ние запазихме емблематичния характер на Espace. Същевременно го пренесохме в бъдещето чрез авангардни технологии и модерен дизайнерски език. В интериора меките елементи, като текстилните облицовки на вратите, създават усещане за комфорт и уют, като формират силен контраст с високотехнологичното изпълнение на екраните, централната конзола и останалите детайли. В непрекъснато променящия се свят на автомобилния дизайн, в който днес доминират SUV моделите, Renault E-Space Concept доказва, че марката разполага с всичко необходимо, за да се отличи с интелигентен подход и силна привлекателност.                                                                                                 

Александър Малвал, директор Дизайн на Renault.

Формален дизайнерски език с изчистен и високотехнологичен подход

Истинско възхваляване на простотата, дизайнерският език на Renault E-Space Concept се отличава с елегантни, изчистени форми, структурирани чрез фини напрегнати линии. Това е визуален стил, който се разчита лесно и е мигновено разпознаваем, като същевременно отразява ценностите на марката.

Renault E-Space Concept представя нов светлинен подпис както отпред, така и отзад. Подобно на светлинна линия, голяма U-образна форма обгръща цялата предна решетка, а в центъра ѝ е разположено осветено лого, което създава впечатлението, че се носи във въздуха, сякаш е задържано чрез игра на светлинни пиксели. 

Лишен от всичко, което би могло да разсейва погледа, този дизайнерски език следва философията на опростяването до степен, в която остава само същественото – яснотата на основната идея, без абсолютно никакъв страх от празното пространство.                                                  Александър Малвал, директор Дизайн на Renault.

Вдъхновени пропорции 

Renault E-Space Concept е автомобил с внушителни размери: дължина 4,70 м, широчина 2,02 м и височина 1,67 м. Отвъд тези щедри пропорции, височината и съотношението между дължина и широчина напомнят на първото поколение Espace, но са интерпретирани по модерен начин. Това личи в късите надвеси и разположението на 23-инчовите колела в четирите края на каросерията.

С ниската си стойка, ниска линия на страничните прозорци и умерен пътен просвет, Renault E-Space Concept задава нови насоки в съвременния автомобилен дизайн и ясно се отличава от SUV моделите. Предното стъкло е естествено продължение на предния капак, препратка към ДНК-то на MPV сегмента и по-специално към профила „TGV влак“ на първия Renault Espace от 1984 г. Предният аеродинамичен сплитер е подвижен и може да се спуска по-близо до пътната настилка, за да оптимизира аеродинамиката при високи скорости.

В задната част вертикалните линии създават усещане за простор и модулност. В същото време разположеният отгоре спойлер напомня за подобен елемент при второто и третото поколение Espace. За да се намали визуалната масивност при поглед отстрани, черна „скейтборд“платформа подсказва наличието на техническите системи, включително батерията и множество аеродинамични елементи, подобно на страничните понтони във Формула 1. Смелата черна хоризонтална линия на тази техническа „базова платформа“продължава и в дизайна на колелата, когато те са в изправено положение. По-тъмното оформление в долната част на каросерията също така напомня широките сиви странични защитни панели на първото поколение Espace. 

Renault E-Space concept е вдъхновен от света на авиацията, с плавни линии и обширни стъклени повърхности за всички пътници.                           Ромен Говен, ръководител на отдела за авангарден дизайн и концептуални автомобили на Renault

Кабина със стъклени стени

Поставяйки естествената светлина в сърцето на концепцията, дизайнерите започват с проектирането на изцяло остъклена кабина, вдъхновена от архитектурата на Баухаус и по-специално от творчеството на Лудвиг Мис ван дер Рое (къщата Farnsworth House, Плейно, Илинойс, 1951 г.).

Стъкленият покрив и страничните прозорци се простират значително под изключително ниската линия на раменете на каросерията. Идеята е била каросерийните панели да бъдат прикрепени към тази стъклена структура, без да се създава ясно видима граница между стъкло и метал.

Отвън буквално може да се види как остъкляването продължава надолу зад каросерийните панели, под нивото на страничната линия.

Специално разработено осветление подчертава спечеленото пространство във височина между предното стъкло и каросерията. По подобен начин задната колона създава впечатление, че се рее във въздуха, сякаш е добавена като самостоятелен елемент.

Renault E-Space Concept е изграден върху шаси с технически издържан и прецизен дизайнерски език. Интериорът пък е обгърнат от стъклена „балонна“конструкция, облечена в гладки каросерийни панели с плавни линии.                                                                                                                                   Ромен Говен, ръководител на отдела за авангарден дизайн и концептуални автомобили на Renault

Интериор, изпълнен със светлина

Двойните врати с обратно отваряне отзад и без централна колона разкриват интериор, който е едновременно високотехнологичен и гостоприемен, с усещане за простор и лекота. В него са разположени шест индивидуални седалки върху напълно равен под.

Отдалечавайки се от традиционните автомобилни решения с типичните спортни седалки, дизайнът черпи вдъхновение от света на интериорния дизайн. Седалките са с лакирани корпуси, напомнящи стила на френския дизайнер Пиер Полен. Визуално леки и особено тънки в горната си част, подобно на седалките в Espace от 1984 г., те сякаш се носят в пространството на купето.

От техническа гледна точка конструкцията на седалките е едновременно модулна и усъвършенствана. Наред с простора и естествената светлина, гъвкавият интериор е сред основните характеристики в ДНК-то на Renault Espace и още повече на концепцията voitures à vivre (автомобили за живота), емблематичен символ на марката, който остава актуален и днес.

Седалките са еднакви по размер и дизайн и се завъртат леко около собствената си ос, сякаш приканват пътниците да седнат. Характеристиките на шестте места се различават според реда им на разположение.

Двете седалки на втория ред могат да се завъртат на 180°, за да образуват с третия ред конфигурация тип „купе във високоскоростен влак TGV“. В стандартното си положение, обърнати напред, пътниците на втория ред разполагат със сгъваеми масички и 12,3-инчови екрани, монтирани на гърба на седалките от първия ред. В конфигурация с четири места двете седалки от втория ред се сгъват напълно и образуват голяма маса за пътниците на третия ред. В това положение те също могат да използват екраните, монтирани на първия ред седалки.

Масата може да бъде оборудвана и с конзола за управление, която се плъзга по централната надлъжна ос на купето. Тя включва пречиствател на въздуха, минихладилник, контролери за видеоигри и, като принос към приятелската атмосфера, толкова характерна за voitures à vivre, класическа игра „Свържи четири“.

С изчистен и семпъл дизайн, дръжките на вратите са тапицирани с капитониран текстил, който придава на интериора уютно, почти пашкулообразно усещане, без да отнема от впечатлението за здравина и качество.

Благодарение на ниската линия на страничните прозорци подлакътниците стават излишни, позволявайки на пътниците да поставят лактите си директно върху „перваза на прозореца“.

Осветената линия, преминаваща по долната част на купето, повтаря дизайнерската линия на екстериора по нивото на страничния профил. Атмосферното осветление се допълва от множество по-меки светлинни източници, както и от вградените в говорителите нощни светлини и лампите за четене, монтирани върху надлъжна релса в центъра на стъкления покрив. 

Вдъхновени повече от света на обзавеждането, отколкото от автомобилния дизайн, седалките не доминират в интериорното пространство. Те са проектирани така, че да се завъртат, осигурявайки по-лесен достъп или създавайки уютна зона за общуване. Целта ни беше да създадем атмосфера в автомобила, която е едновременно футуристична и приветлива, с деликатен полъх на носталгия.                                                          Стефан Майоре, ръководител „Интериорен дизайн“ на Renault

Високотехнологично табло

Технологиите заемат централно място чрез екран, който се простира по цялата ширина на купето (размери: 1130 × 110 мм). Наречен OpenR Panorama, този извит дисплей тип „от колона до колона“ще бъде внедрен в бъдещи модели от високия клас на Renault. Следващите поколения на Rafale и Scenic ще бъдат първите модели, които ще получат тази технология.

Въпреки че предоставя цялата необходима информация и на практика заменя традиционното арматурно табло, OpenR Panorama не е проектиран като сензорен екран. Разположен възможно най-близо до пътя, той подобрява ергономията и безопасността при шофиране. Липсата на класическо табло пред пътника отпред създава впечатлението, че големият екран се носи свободно в пространството на купето. Това оригинално решение освобождава значително място на първия ред и допринася за усещането за простор в интериора.

Сензорните панели за управление на функциите на OpenR Panorama са разположени върху два гъвкави екрана, които се въртят около тръбна основа, върху която е монтиран воланът. Така количеството показвана информация може да бъде увеличавано или намалявано според нуждите.

Тази конфигурация също така максимизира свободното пространство пред пътника до водача. Долната част на преградата под арматурното табло се отказва от традиционните автомобилни дизайнерски решения и вместо това използва извита система за съхранение, простираща се по цялата ширина на купето. Тя интегрира както подвижната централна конзола, така и педалите, чийто механизъм е напълно скрит.

Компактният волан осигурява безпрепятствена видимост към панорамния екран. Благодарение на технологията steer-by-wire, воланът няма механична връзка с управляемите колела, което позволява електронно управление на завиването според необходимия ъгъл на завой.

Благодарение на технологията „steer-by-wire“успяхме да проектираме волан, свободен от всички физически ограничения, които обикновено се свързват с управлението. Цилиндричната форма на напречната греда повтаря тази на арматурното табло. Воланът, снабден с фиксирана ос, разполага и със сензорни бутони, които позволяват на водача да взаимодейства с мултимедийния екран OpenR Panorama.                                                                      Стефан Майоре, ръководител „Интериорен дизайн“ на Renault

Цветът се завръща

Известна през 70-те години със своите ярки и цветни интериори, Renault възражда този характерен стил чрез блестяща каросерия и интериор, потопен в цветове. В случая става дума за един основен цвят, представен в различни нюанси на червеното, включително алено, пурпурно и дори гранатово.

Килимът с дебелина 3 см веднага привлича вниманието. Кораловият му център постепенно потъмнява към периферията, сякаш наситеният цвят плавно се разлива и разпространява в пространството. В салона компонентите и елементите за управление са изработени предимно от метал с висококачествено покритие, което напомня по-скоро на бижута, отколкото на технология. Подобен подход се забелязва и в използването на инкрустации, особено върху сгъваемите масички на облегалките на седалките. Инкрустациите са изработени от слама, а не от дърво, което придава нотка на изтънчено майсторство.

Влезте в салона, за да се потопите в море от цветове! С арматурното табло и панелите с текстилна тапицерия в нюанси на червеното, както и с дебелия килим в коралов цвят с градиентен ефект, ярко оцветеният салон предлага просторна и светла атмосфера, която придава структура на интериора и го оживява.                                                                                                    Елеонор Лебек, дизайнер по цветове и материали на Renault

Материали, близки до природата 

В допълнение към амбицията на Renault да използва 30% рециклирани материали в цялата си моделна гама, E-Space Concept може да се разглежда като визионерски проект в областта на биоматериалите. Възобновяеми и естетически привлекателни, тези материали от биологичен произход съчетават устойчивост с високи технически характеристики. Този подход достига ново ниво в E-Space Concept, който се отдалечава от най-често използваните естествени материали в автомобилната индустрия, като кожа и дърво, за да изследва нови възможности и решения.

Декоративните елементи в интериора са изработени от оцветена слама, нанесена директно върху носещата основа. Подът е покрит със 100% вълнен килим с дълъг косъм, изработен по технологията tufting. Боята, използвана в интериора на автомобила, съдържа 18% смола от биологичен произход.

Воланът е частично облицован с текстил и частично с материал, използван в повечето модели на Renault, който съдържа 26% рициново масло и 25% органичен памук. Други компоненти, включително гумите, съдържат средно 19% естествен каучук, добит от устойчиво управлявани каучукови плантации.

 

---

---